T- VTR 4 σειρών στροβιλο ώθησης ρουλεμάν μηχανές diesel συνελεύσεων βαρέων καθηκόντων

T- VTR 4 σειρών στροβιλο ώθησης ρουλεμάν μηχανές diesel συνελεύσεων βαρέων καθηκόντων

T- Θαλάσσια χαρακτηριστικά γνωρίσματα στροβιλοσυμπιεστών σειράς ABB/τ VTR:

T- VTR στροβιλο συνέλευση ρουλεμάν 4 σειρών ανήκει στη σειρά τ ABB/τ VTR στροβιλοσυμπιεστών αερίου εξάτμισης. Ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής σειράς τ ABB/τ VTR δημιουργείται για τις δίχρονες, αργόστροφες και four-stroke, medium-speed βαρέων καθηκόντων μηχανές diesel. Η παραγωγή δύναμης μηχανών είναι από 700 KW σε 18.500 KW ανά στροβιλοσυμπιεστή. Τ-VTR ο στροβιλοσυμπιεστής σειράς έχει εφαρμοστεί ευρέως στις θαλάσσιες προωστήριες μηχανές (ESP στο φορτίο μερών), τις στάσιμες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας και τις μονάδες που καίνε το βαρύ πετρέλαιο και σε συνεχή λειτουργία. Τα πλεονεκτήματα έχουν ως εξής: 

• Βέλτιστη απόδοση μηχανών σε λειτουργία μέρος-φορτίων
• η βέλτιστη αντιστοιχία με όλους τους τύπους και τα σχέδια των μηχανών λόγω της μορφωματικής υιοθέτησης έννοιας
• Οι συνδετήρες από την πλευρά συμπιεστών επιτρέπουν το νερό που καθαρίζει κατά τη λειτουργία
• Εξωτερικό ρουλεμάν
• Ενσωματωμένο σύστημα λίπανσης
• Ο άξονας στροφέων μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς την αποσυναρμολόγηση των πολλαπλών αερίου, ή τράβηγμα των ροδών συμπιεστών
• Χαμηλές απώλειες τριβής των εξωτερικών κατ'α της τριβής ρουλεμάν

T- Ο στροβιλοσυμπιεστής σειράς ABB/τ VTR περιλαμβάνει:

1. Η σειρά παραγωγής δύναμης μηχανών από 700 KW σε 18.500 KW ανά κάθε στροβιλοσυμπιεστή τ-VTR.

2. Η σειρά τ-VTR turbocharges αποτελείται από τους ενός σταδίου αξονικούς στροβίλους και τους ακτινωτούς συμπιεστές. 

3. Εύκολα διατηρημένα εξωτερικά ρουλεμάν.

4. Το τ-VTR 4 σειρές είναι σε θέση της υψηλής πίεση-χρέωσης, η αναλογία πίεσης από 3,7 ακόμη και σε 4,2.

5. Τα μη ψυχόμενα περιβλήματα αερίου είναι διαθέσιμα που μπορεί να είναι μια εναλλακτική λύση στο water-cooled περίβλημα αερίου.

6. Ο στροφέας τρέχει στα ελατήριο-τοποθετημένα ρουλεμάν roling-επαφών, και κάθε ρουλεμάν έχει το σύστημα λίπανσής του και το σύστημα ψύξης δί ελαίου.

7. Ο άξονας στροφέων μπορεί να αφαιρεθεί σε τέσσερα εύκολα βήματα χωρίς αποσυνδέει οποιουσδήποτε αέρα, αέριο ή υδροσωλήνες.

8. Η σειρά τ-VTR είναι μορφωματικός τύπος σχεδίου, ο οποίος εξασφαλίζει το στρόβιλο baldes, τα δαχτυλίδια ακροφυσίων, τις ρόδες comperssor και τους διασκορπιστές με τις διάφορες διαμορφώσεις περιβλημάτων για να είναι βέλτιστος ταιριαγμένος με όλους τους τύπους μηχανών.

9. Οι στροβιλοσυμπιεστές σειράς τ-VTR χρησιμοποιούνται ευρέως στις θαλάσσιες προωστήριες μηχανές, ειδικά στο φορτίο μερών, και στις στάσιμες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας, στις μονάδες που καίνε το βαρύ πετρέλαιο και σε συνεχή λειτουργία.

T- VTR θαλάσσια διάσταση και βάρος στροβιλοσυμπιεστών 4 σειρών μόνο για την αναφορά:

Σημείωση: * εξαιρέσει του νερού (εάν με το νερό, προσθέστε περ. 5%)

Ενημερώστε την εισαγωγή του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή:

Ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής, επίσης γνωστός ως στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο ωθώντας σύστημα μηχανών diesel. Αποτελείται από έναν ενός σταδίου στρόβιλο αερίου εξάτμισης και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή. Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να αποτελέσουν το κινούμενο μέρος του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/του στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης - ο στροφέας. Η λειτουργία του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/του στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης είναι να χρησιμοποιηθεί η ενέργεια εξάτμισης diesel για να οδηγήσει το στρόβιλο για να οδηγήσει το συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η δύναμη μηχανών diesel βελτιώνεται πολύ. Ο στροβιλοσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου τη δύναμη της μηχανής diesel, αλλά το βάρος του είναι μόνο αυξανόμενο 10%.