GL στροβιλο φέρων δακτύλιος στη συμπεριφορά της λίπανσης συστημάτων πετρελαίου μηχανών περιβλημάτων

GL στροβιλο φέρων δακτύλιος στη συμπεριφορά της λίπανσης συστημάτων πετρελαίου μηχανών περιβλημάτων

T- Σειρά IHI/τ RH περιγραφής στροβιλοσυμπιεστών αερίου εξάτμισης:

T- RH133 ο στροβιλο φέρων θάμνος ανήκει στη σειρά τ IHI/T- RH στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης.  Αποτελείται από το μικτό στρόβιλο ροής και το συμπιεστή ακτινωτής ροής. Αυτή η σειρά στροβιλοσυμπιεστή μπορεί ταιριάζω με τη μηχανή μεγάλου diesel. Δύο τύποι ρουλεμάν περιοδικών: ημι-επιπλέοντας τύπος και πλήρης-επιπλέοντας τύπος, προκειμένου να αποτραπεί ο άξονας που κινείται. Ένα πιάτο και ένα δαχτυλίδι με σφραγιδόλιθο σφραγίδων που βρίσκονται στην πλευρά συμπιεστών προκειμένου να αποτραπεί η διαρροή αέρα και πετρελαίου. Η turbocharging αποδοτικότητα είναι 60%-62%, και η αναλογία πίεσης συμπιεστών της μέχρι 3,6. Η άριστη θερμική απόδοση σφράγισης αντίστασης, αέρα και πετρελαίου και το σταθερό φέρον σύστημα εξασφαλίζουν την αξιοπιστία των θαλασσίων στροβιλοσυμπιεστών σειράς τ IHI/τ RH και τη μακροχρόνια διάρκεια ζωής υπηρεσιών. Τ οι στροβιλοσυμπιεστές σειράς RH χρησιμοποιούνται ευρέως στο αυτοκίνητο, βαρύ φορτηγό, την κατασκευή, τη θαλάσσια και βιομηχανική μηχανή.

T- Θαλάσσια διάσταση και βάρος στροβιλοσυμπιεστών σειράς RH μόνο για την αναφορά:

Συνοπτική εισαγωγή του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή:

Οι θαλάσσιοι στροβιλοσυμπιεστές αερίου στροβιλοσυμπιεστών/εξάτμισης λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες, υψηλές θερμοκρασίες αερίου εξάτμισης, υψηλά ποσοστά ροής αερίου αέρα και εξάτμισης, και υψηλά ποσοστά ροής. Γενικά, η πίεση του αερίου εξάτμισης είναι 0.25-0.45 MPA, και η θερμοκρασία αερίου εξάτμισης είναι 500-600 °C. Η ταχύτητα ποικίλλει με το μέγεθος του θαλασσίων στροβιλοσυμπιεστή/του υπερπληρωτή. Η μέγιστη ταχύτητα του μεγάλου μεγέθους υπερπληρωτή είναι 10000 r/min, και η μέγιστη ταχύτητα του μικρού υπερπληρωτή μπορεί να φθάσει σε 40,000~50000r/min. Επομένως, ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής/ο στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης είναι μια μηχανή ακρίβειας.

Όταν ο συνδυασμός στροβιλοσυμπιεστών diesel-εξάτμισης είναι σε λειτουργία, ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής/ο στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης είναι επιρρεπείς σε αποτυχίες όπως η διάβρωση πλαισίων τουρμπίνας, η φέρουσα ζημία, η ζημία λεπίδων, η ζημία σφραγίδων αερίου, και η δόνηση υπερπληρωτών. Η καθημερινή καλή διαχείριση συντήρησης μπορεί να μειώσει αυτές τις αποτυχίες.