T- VTR ενός σταδίου αξονικό ενσωματωμένο τύπος σύστημα λίπανσης άξονων στροβίλων 4 σειρών

T- VTR ενός σταδίου αξονικό ενσωματωμένο τύπος σύστημα λίπανσης άξονων στροβίλων 4 σειρών

T- Περιγραφή στροβιλοσυμπιεστών αερίου εξάτμισης σειράς ABB/τ VTR:

T- VTR λεπίδες στροβίλων 4 σειρών ανήκει στα μέρη για το στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης σειράς τ ABB/τ VTR. Ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής σειράς τ ABB/τ VTR δημιουργείται για τις δίχρονες, αργόστροφες και four-stroke, medium-speed βαρέων καθηκόντων μηχανές diesel. Η παραγωγή δύναμης μηχανών είναι από 700 KW σε 18.500 KW ανά στροβιλοσυμπιεστή. Τ-VTR ο στροβιλοσυμπιεστής σειράς έχει εφαρμοστεί ευρέως στις θαλάσσιες προωστήριες μηχανές (ESP στο φορτίο μερών), τις στάσιμες εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας και τις μονάδες που καίνε το βαρύ πετρέλαιο και σε συνεχή λειτουργία. Τα πλεονεκτήματα έχουν ως εξής:

• Οι συνδετήρες από την πλευρά συμπιεστών επιτρέπουν το νερό που καθαρίζει κατά τη λειτουργία
• Εξωτερικό ρουλεμάν
• Ενσωματωμένο σύστημα λίπανσης
• Ο άξονας στροφέων μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς την αποσυναρμολόγηση των πολλαπλών αερίου, ή τράβηγμα των ροδών συμπιεστών
• Χαμηλές απώλειες τριβής των εξωτερικών κατ'α της τριβής ρουλεμάν
• Το τ VTR 4 σειρές είναι σε θέση της υψηλής πίεση-χρέωσης, η αναλογία πίεσης από 3,7 ακόμη και σε 4,2.

T- Διάσταση και βάρος στροβιλοσυμπιεστών σειράς ABB/τ VTR μόνο για την αναφορά:

Σημείωση: * εξαιρέσει του νερού (εάν με το νερό, προσθέστε περ. 5%)

T- VTR εικόνες λεπίδων στροβίλων 4 σειρών:

Περιγραφή λεπίδων στροβίλων:

Οι λεπίδες στροβίλων είναι ένα σημαντικό συστατικό του τμήματος στροβίλων ενός diesel ή τροφοδοτημένη αέριο μηχανή. Οι λεπίδες που περιστρέφονται με υψηλή ταχύτητα είναι αρμόδιες για σύρω υψηλής θερμοκρασίας και υψηλός αέρας combustor έτσι ώστε για να διατηρήσουν τη λειτουργία της μηχανής. 

Συνοπτική εισαγωγή του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή:

Οι θαλάσσιοι στροβιλοσυμπιεστές αερίου στροβιλοσυμπιεστών/εξάτμισης λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες, υψηλές θερμοκρασίες αερίου εξάτμισης, υψηλά ποσοστά ροής αερίου αέρα και εξάτμισης, και υψηλά ποσοστά ροής. Γενικά, η πίεση του αερίου εξάτμισης είναι 0.25-0.45 MPA, και η θερμοκρασία αερίου εξάτμισης είναι 500-600 °C. Η ταχύτητα ποικίλλει με το μέγεθος του θαλασσίων στροβιλοσυμπιεστή/του υπερπληρωτή. Η μέγιστη ταχύτητα του μεγάλου μεγέθους υπερπληρωτή είναι 10000 r/min, και η μέγιστη ταχύτητα του μικρού υπερπληρωτή μπορεί να φθάσει σε 40,000~50000r/min. Επομένως, ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής/ο στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης είναι μια μηχανή ακρίβειας.

Όταν ο συνδυασμός στροβιλοσυμπιεστών diesel-εξάτμισης είναι σε λειτουργία, ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής/ο στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης είναι επιρρεπείς σε αποτυχίες όπως η διάβρωση πλαισίων τουρμπίνας, η φέρουσα ζημία, η ζημία λεπίδων, η ζημία σφραγίδων αερίου, και η δόνηση υπερπληρωτών. Η καθημερινή καλή διαχείριση συντήρησης μπορεί να μειώσει αυτές τις αποτυχίες.