T- Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής KBB/στροβιλο ρουλεμάν περιοδικών τ HPR3000 στις μέσες μηχανές ταχύτητας

T- Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής KBB/στροβιλο ρουλεμάν περιοδικών τ HPR3000 στις μέσες μηχανές ταχύτητας

T- Χαρακτηριστικά γνωρίσματα στροβιλοσυμπιεστών σειράς KBB/τ HPR:

T- HPR3000 το στροβιλο ρουλεμάν ανήκει στο μέρος του Τ - αέριο εξάτμισης σειράς KBB/τ HPR turbocharge, το οποίο σχεδιάζεται σε κατάλληλο για τις μηχανές diesel, τις βαριές μηχανές μαζούτ, το φυσικό αέριο, το βιοαέριο και τις ειδικές μηχανές αερίου, και τις μηχανές διπλός-καυσίμων.  Ο στροβιλοσυμπιεστής σειράς τ HPR είναι ενιαίος-οργανωμένος στρόβιλος με υψηλός κατάλληλος για τη medium-speed μηχανή με σειρά παραγωγής από 500 έως 3.000 ανά στροβιλοσυμπιεστή.

• οι υψηλές αναλογίες πίεσης συμπιεστών, μέχρι 5,0 (εάν με το στροφείο αλουμινίου, η μέγιστη αναλογία πίεσης είναι 4,7)

• υψηλή turbocharging αποδοτικότητα από 63% σε 68%

• συνδυασμένος με τους ευρείς χάρτες συμπιεστών

• Σειρά δύναμης μηχανών από 500 έως 3.000 KW παραγωγής ανά στροβιλοσυμπιεστή

• Μειωμένες μολυσματικές εκπομπές από τις μηχανές

• Συμπιεστής και στρόβιλος με τη συσκευή πλύσης

• Το φέρον περίβλημα είναι water-cooled τύπος

• Μακριά ζωή υπηρεσιών και εκτεταμένα διαστήματα συντήρησης.

• Κεντρικός αγωγός που εφαρμόζεται στην ηλεκτρική παραγωγή, τις diesel-ηλεκτρικές κινήσεις, τις diesel-μηχανικές κινήσεις, τις κύριες προωστήριες μηχανές, τις βοηθητικές μηχανές, τον κινητήριο εξοπλισμό, τον πλαϊνό τομέα, κ.λπ.

T- Η σειρά στροβιλοσυμπιεστών HPR περιλαμβάνει:

Η λειτουργία του στροβιλο ρουλεμάν:

Στροβιλο εργασία ρουλεμάν υπό υψηλής θερμοκρασίας, τη υψηλή ταχύτητα και τους ελαφριούς όρους φορτίων για να εξασφαλίσει αξιόπιστη λειτουργία των ρουλεμάν υπό τις συνθήκες εργασίας. Τα ρουλεμάν στροβιλοσυμπιεστών διαιρούνται σε να κυλήσουν και να γλιστρήσουν, θαλάσσια κυλώντας ρουλεμάν χρήσης υπερπληρωτών συνήθως, εκτός από τα ρουλεμάν ώθησης. Το κυλώντας ρουλεμάν έχει έναν μικρό συντελεστή τριβής, παράγει τη λιγότερη θερμότητα, και καταναλώνει το λιγότερο λαδώνοντας πετρέλαιο, το οποίο απλοποιεί το σύστημα λίπανσης. Το γλιστρώντας ρουλεμάν έχει μια απλή δομή και ένα χαμηλότερο κόστος, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με το ίδιο σύστημα λίπανσης της μηχανής diesel ή μιας ειδικής εξωτερικής συσκευής εφοδιασμού με πετρέλαιο, έτσι ώστε η γενική δομή του υπερπληρωτή είναι περίπλοκη, και οι απαιτήσεις συντήρησης και διαχείρισης είναι υψηλές, διαφορετικά είναι επιρρεπής σε αποτυχία.

Τ-HPR παραγωγή μηχανών του στροβιλοσυμπιεστή σειράς, αναλογία πίεσης και βάρος:

Σημείωση:

* με το στροφείο αλουμινίου - μέγιστη αναλογία πίεσης 4.7           

** Βάρος = βασικός ησυχαστήρας φίλτρων τούρμπο + αέρα + περίβλημα εξόδου αερίου

T- Μέρος KBB/τ HPR turbocharger του σχεδίου:

Συνοπτική εισαγωγή του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή:

Οι θαλάσσιοι στροβιλοσυμπιεστές αερίου στροβιλοσυμπιεστών/εξάτμισης λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες, υψηλές θερμοκρασίες αερίου εξάτμισης, υψηλά ποσοστά ροής αερίου αέρα και εξάτμισης, και υψηλά ποσοστά ροής. Γενικά, η πίεση του αερίου εξάτμισης είναι 0.25-0.45 MPA, και η θερμοκρασία αερίου εξάτμισης είναι 500-600 °C. Η ταχύτητα ποικίλλει με το μέγεθος του θαλασσίων στροβιλοσυμπιεστή/του υπερπληρωτή. Η μέγιστη ταχύτητα του μεγάλου μεγέθους υπερπληρωτή είναι 10000 r/min, και η μέγιστη ταχύτητα του μικρού υπερπληρωτή μπορεί να φθάσει σε 40,000~50000r/min. Επομένως, ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής/ο στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης είναι μια μηχανή ακρίβειας.