Μεγάλος στροβιλοσυμπιεστής μηχανών τ Mitusbishi σκαφών/στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης

Μεγάλος στροβιλοσυμπιεστής μηχανών τ Mitusbishi σκαφών/στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης

T- Συναντώ-αρχικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα στροβιλοσυμπιεστών αερίου εξάτμισης σειράς της Mitsubishi/τ:

T- MET45 το δαχτυλίδι ακροφυσίων στροβιλοσυμπιεστών (επίσης αποκαλούμενο στροβιλο vane οδηγών) ανήκει σε ένα μέρος του συναντώ-αρχικού στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης σειράς τ Mitsubishi/τ, ο οποίος χρησιμοποιείται ευρέως στις θαλάσσιες και μηχανές ξηράς.  Ο συναντώ-αρχικός στροβιλοσυμπιεστής σειράς τ είναι αξονικός τύπος στροβίλου με σχετικά υψηλός κατάλληλος για τη μεγάλη μηχανή. Από το 1965 μέχρι τώρα, ΣΥΝΕΡΧΌΜΕΝΟΙ οι τ στροβιλοσυμπιεστές αερίου εξάτμισης σειράς έχουν αναπτύξει πολλές σειρές για να ικανοποιήσουν τη ζήτηση στην αγορά, περιλαμβάνει τον αξονικό τύπο και τον ακτινωτό τύπο στροβιλοσυμπιεστών

• Το ρουλεμάν σχεδιάζεται στην εσωτερική πλευρά της λεπίδας στροφείων και στροβίλων

• Ο στροφέας υποστηρίζεται από ένα βάθρο με τη λιγότερη θερμική παραμόρφωση  

• Το φέρον βάθρο έχει η επικεφαλής δεξαμενή, με την οποία το πετρέλαιο λίπανσης παρέχεται συνεχώς ακόμα και μετά από από το κλείσιμο έκτακτης ανάγκης της μηχανής

T- Οι ΣΥΝΕΡΧΟΜΕΝΕΣ σειρές στροβιλοσυμπιεστών περιλαμβάνουν:

Η λειτουργία του δαχτυλιδιού ακροφυσίων στροβιλοσυμπιεστών τ MET45/στροβιλο vane οδηγών:

• Αυτό το αέριο υψηλής ταχύτητας κατευθύνεται επάνω στις λεπίδες στροβίλων όπου οδηγεί τη ρόδα στροβίλων, και έτσι το συμπιεστή σε υψηλές ταχύτητες (10 -15000 περιστροφές/λεπτό). Το αέριο εξάτμισης περνά έπειτα μέσω του περιβλήματος εξόδου στις λήψεις εξάτμισης.
• Το δαχτυλίδι ακροφυσίων στροβιλοσυμπιεστών είναι όπου η ενέργεια στο αέριο εξάτμισης μετα:τρέπω στην κινητική ενέργεια, έτσι την ανάγκη δαχτυλιδιών ακροφυσίων να αντεχτεί εξαιρετικά ο υψηλής θερμοκρασίας και η υψηλή πίεση.
• Το δαχτυλίδι ακροφυσίων στροβιλοσυμπιεστών κατασκευάζεται συνήθως από ένα ανθεκτικό κράμα νικελίου χρωμίου ερπυσμού, έναν πυρίμαχο χάλυβα νικελίου moly-χρωμίου ή ένα nimonic κράμα που θα αντισταθούν τις υψηλές θερμοκρασίες και θα είναι ανθεκτικοί στη διάβρωση.
• Επιπλέον, λόγω της λειτουργίας του είναι να μετατρέψει το αέριο εξάτμισης στην κινητική ενέργεια, η επεξεργασία ακρίβειας του δαχτυλιδιού ακροφυσίων απαιτείται ιδιαίτερα.

Συνοπτική εισαγωγή του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή:

Ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής, επίσης γνωστός ως στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο ωθώντας σύστημα μηχανών diesel. Αποτελείται από έναν ενός σταδίου στρόβιλο αερίου εξάτμισης και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή. Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να αποτελέσουν το κινούμενο μέρος του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/του στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης - ο στροφέας. Η λειτουργία του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/του στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης είναι να χρησιμοποιηθεί η ενέργεια εξάτμισης diesel για να οδηγήσει το στρόβιλο για να οδηγήσει το συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η δύναμη μηχανών diesel βελτιώνεται πολύ. Ο στροβιλοσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου τη δύναμη της μηχανής diesel, αλλά το βάρος του είναι μόνο αυξανόμενο 10%.