Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστών λογχοειδής άξονας τύπων τ TPL65 στροβίλων μερών αξονικός

Θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστών λογχοειδής άξονας τύπων τ TPL65 στροβίλων μερών αξονικός

T- Χαρακτηριστικά σχεδιασμού στροβιλοσυμπιεστών σειράς ABB/τ tpl-α:

T- Ο λογχοειδής άξονας ABB/τ TPL65 ανήκει στο στροβιλοσυμπιεστή σειράς τ tpl-α. Ο στροβιλοσυμπιεστής σειράς τ tpl-α είναι για τις μεγάλες medium-speed μηχανές diesel και αερίου, με μια σειρά from2,500kW παραγωγής δύναμης σε 12,500kW.

• Στρόβιλος: Ο στροβιλοσυμπιεστής τ tpl-α είναι αξονικός στρόβιλος για τις υψηλές αποδοτικότητες και τα ποσοστά ροής μεγάλης ποσότητας.
• Συμπιεστής: Οι συμπιεστές τ tpl-α εξασφαλίζουν τα ποσοστά ροής μεγάλης ποσότητας που επιτρέπουν το βελτιστοποιημένο ταίριασμα τις διαφορετικές εφαρμογές μηχανών. Το μονό κομμάτι του, θραύστης-λογχοειδείς ρόδες κραμάτων αργιλίου με τις λεπίδες backswept εξασφαλίζει τις υψηλές αποδοτικότητες και τους ευρείς χάρτες συμπιεστών. η αναλογία πίεσής της είναι από 4,2 μέχρι 5,0 βασισμένα στο διαφορετικό σχέδιο.
• Συμπεριφορά: Η συνέλευση ρουλεμάν τ tpl-α που λαδώνεται άμεσα από το σύστημα πετρελαίου λιπαντικού ελαίου μηχανών, σαφή ρουλεμάν μπορεί να δημιουργήσει σε 36.000 ώρες πρίν εξετάζεται.

T- Οι σειρές στροβιλοσυμπιεστών ABB/τ tpl-α περιλαμβάνουν:

Σημείωση: *includes ησυχαστήρας φίλτρων.

Συνοπτική εισαγωγή του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή:

Ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής, επίσης γνωστός ως στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο ωθώντας σύστημα μηχανών diesel. Αποτελείται από έναν ενός σταδίου στρόβιλο αερίου εξάτμισης και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή. Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να αποτελέσουν το κινούμενο μέρος του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/του στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης - ο στροφέας. Η λειτουργία του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/του στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης είναι να χρησιμοποιηθεί η ενέργεια εξάτμισης diesel για να οδηγήσει το στρόβιλο για να οδηγήσει το συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η δύναμη μηχανών diesel βελτιώνεται πολύ. Ο στροβιλοσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου τη δύναμη της μηχανής diesel, αλλά το βάρος του είναι μόνο αυξανόμενο 10%.