Ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής μηχανών διαθέτει τον υψηλό συμπιεστή Prssure Rtio

Ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής μηχανών διαθέτει τον υψηλό συμπιεστή Prssure Rtio

T- Περιγραφή στροβιλοσυμπιεστών NAPIER:

T- NHP30 το στροβιλο στροφείο συμπιεστών (επίσης αποκαλούμενο ρόδα συμπιεστών) ανήκει σε ένα μέρος των στροβιλοσυμπιεστών τ NAPIER, το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως στη θαλάσσια μηχανή, την ηλεκτρική παραγωγή και τις μηχανές ραγών. Ο στροβιλοσυμπιεστής τ Napier έχει αναπτυχθεί δεδομένου ότι πριν από 60 χρόνια και είναι διάσημος για υψηλό του - ποιότητα και αξιοπιστία. 

• T- Οι στροβιλοσυμπιεστές Napier έχουν ένα ευρύ φάσμα των καυσίμων, όπως HFO, θαλάσσιο πετρέλαιο diesel, δηλητηριάζουν με αέρια ακόμη και τα πράσινα φιλικά προς το περιβάλλον εναλλακτικά καύσιμα.

• Χαμηλότερο gening consuption καυσίμων

• Υψηλή γενική αποδοτικότητα

• Οι θερμοκρασίες εξάτμισης μειώνονται

• Μεγάλες απόδοση και ευελιξία μηχανών

• raHigh rtio prssure συμπιεστών

• Συμπαγής, ασφαλής και εύκολος να εγκαταστήσει το σχέδιο

• Εφαρμοσμένος στη θαλάσσιες, ηλεκτρικές παραγωγή και τις βιομηχανίες ραγών.

T- NHP30 το στροβιλο στροφείο συμπιεστών (ρόδα συμπιεστών) λειτουργεί:

• Η ρόδα συμπιεστών/το στροφείο συμπιεστών είναι από το κράμα αλουμινίου ή το ακριβότερο τιτάνιο.

• Κατασκευασμένο από μια ενιαία ρίψη βρίσκεται στον άξονα στροφέων από τα αυλακωήταν.

• Τα στροφεία αλουμινίου έχουν μια περιορισμένη ζωή, λόγω του ερπυσμού, ο οποίος υπαγορεύεται από την τελική θερμοκρασία αέρα.

• Συχνά η θερμοκρασία του αέρα που αφήνει το στροφείο μπορεί να είναι τόσο υψηλή όσο 200°C.

• Η ζωή του στροφείου μπορεί υπό αυτές τις συνθήκες να περιοριστεί σε περίπου 70000 ώρες.

Συνοπτική εισαγωγή του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή:

Ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής, επίσης γνωστός ως στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης, είναι ο κύριος εξοπλισμός στο ωθώντας σύστημα μηχανών diesel. Αποτελείται από έναν ενός σταδίου στρόβιλο αερίου εξάτμισης και έναν φυγοκεντρικό συμπιεστή. Τοποθετούνται στον ίδιο άξονα για να αποτελέσουν το κινούμενο μέρος του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/του στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης - ο στροφέας. Η λειτουργία του θαλάσσιου στροβιλοσυμπιεστή/του στροβιλοσυμπιεστή αερίου εξάτμισης είναι να χρησιμοποιηθεί η ενέργεια εξάτμισης diesel για να οδηγήσει το στρόβιλο για να οδηγήσει το συμπιεστή στον ομοαξονικό για να αυξήσει την πίεση αέρα στον κύλινδρο, έτσι ώστε η δύναμη μηχανών diesel βελτιώνεται πολύ. Ο στροβιλοσυμπιεστής εξάτμισης διπλασιάζει περίπου τη δύναμη της μηχανής diesel, αλλά το βάρος του είναι μόνο αυξανόμενο 10%.

Οι θαλάσσιοι στροβιλοσυμπιεστές αερίου στροβιλοσυμπιεστών/εξάτμισης λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες, υψηλές θερμοκρασίες αερίου εξάτμισης, υψηλά ποσοστά ροής αερίου αέρα και εξάτμισης, και υψηλά ποσοστά ροής. Γενικά, η πίεση του αερίου εξάτμισης είναι 0.25-0.45 MPA, και η θερμοκρασία αερίου εξάτμισης είναι 500-600 °C. Η ταχύτητα ποικίλλει με το μέγεθος του θαλασσίων στροβιλοσυμπιεστή/του υπερπληρωτή. Η μέγιστη ταχύτητα του μεγάλου μεγέθους υπερπληρωτή είναι 10000 r/min, και η μέγιστη ταχύτητα του μικρού υπερπληρωτή μπορεί να φθάσει σε 40,000~50000r/min. Επομένως, ο θαλάσσιος στροβιλοσυμπιεστής/ο στροβιλοσυμπιεστής αερίου εξάτμισης είναι μια μηχανή ακρίβειας.